Latitud 40° sur: Un corredor geo-bioceánico y cultural para la Patagonia

Latitud 40° sur: Un corredor geo-bioceánico y cultural para la Patagonia 

Marcelo Javier Neira Navarro
René Alejandro Muñoz Mayorga
Fundadores del Portal www.latitud40.cl
Universidad de Los Lagos, Osorno, Chile

  

PASO Y CORREDOR: CONCEPTUALIZACIÓN

Tradicionalmente se ha creído que la Cordillera de los Andes ha impedido el contacto entre Argentina y Chile. Esto es cierto y al mismo tiempo relativamente falso. Es cierto en el norte del país. Y menos cierto a medida que se avanza hacia el sur. Por eso en nuestra zona los contactos entre ambas partes pueden ser calificados de múltiples.

Lo correcto sería entender la cordillera de los Andes como una "zona de frontera", que es distinta a la noción de "frontera" que se nos ha inculcado por medio de nuestro sistema educacional, a lo largo ya de dos siglos. Una frontera se la supera. En la medida que se derrote los peligros y se sobreviva o se cumplan los requisitos impuestos por quienes la controlan. La "zona de frontera", en cambio, tiene que ver más bien con un lugar de tránsito; ciertamente, de difícil paso. Sin embargo, esa misma dificultad, permite la construcción de relaciones y vínculos humanos, aunque intermitentes, muy sólidos.

En efecto. Localmente, el paso "Cardenal Samoré" permanece abierto la mayor parte de los días del año. Y por ello se constituye en el paso con más potencial de transferencia de mercancías y personas a lo largo de toda la Cordillera compartida por Argentina y Chile. El paso "Cardenal Samoré", en consecuencia, se constituiría en el más importante corredor geoeconómico entre Chile y Argentina.

Actualmente, la Región de Los Lagos pose a lo menos siete pasos. De sur a norte, Paso Río Encuentro, Futalefú, Río Puelo, Río Manso, Vuriloche, Perez Rosales (Peulla), incluido el Cardenal Samoré, este último es postulado como parte central de un corredor que conecta la Región de Los Lagos y la Provincia del Rio Negro y pone en contacto directo a las ciudades de Osorno y Bariloche.

Sin embargo, a lo largo de toda la Cordillera y, digamos, a lo largo de la "frontera política" argentino-chilena, igualmente existen "otros" vínculos. Pasos no oficiales. Incluso clandestinos. Todos ellos han sido ocupados desde siempre por los indígenas que habitaban estos territorios antes y después, mucho después de la llegada de los españoles. Durante la primera mitad del siglo XIX (en que se configuran en Latinoamérica los proyectos de Estado nacional), durante también la segunda mitad del mismo (en donde se expande el mismo Estado) y todavía, durante prácticamente todo el siglo XX (en donde parece consolidarse el Estado nación), dependiendo de coyunturas de inestabilidad política, esos mismos pasos clandestinos o boquetes se han convertido en verdaderas puertas a la vida y la libertad para los que escapan de la persecución política. Además de todo, estos mismos pasos clandestinos y "boquetes", seguramente son ocupados con regularidad por otros que escapan, incluidos traficantes y delincuentes. Pero los pasos clandestinos o los "boquetes" no constituyen parte del saber oficial. No son parte del saber librezco o educacional. No pueden serlo dado que constituyen parte de actividades "no oficiales", no legales o francamente ilegales. Sin embargo, son parte de un saber social y seguramente forman parte de la cultura alternativa, no escrita y por tanto asociada a la oralidad.

Junto a los pasos y boquetes, existen otro tipo de vínculos que pueden ser llamados corredores. Más allá de su uso cotidiano, el concepto de corredor posee una enorme variedad de aplicaciones desde el punto de vista intelectual y científico:

i) El significado primitivo se relaciona al intercambio exclusivamente comercial. Pero la acepción de corredor se ha ido ampliando.

ii) Desde el punto de vista ecológico o biológico, un corredor es una vía de conectividad entre distintas áreas biodiversas;

iii) Un corredor turístico, por su parte, permite la conexión y el establecimiento de circuitos entre distintas zonas de atracción precisamente turística.

iv) Mientras que un corredor vial, permite el flujo de transporte, de personas, mercancías, lo que termina asociándolo a un impulso comercial.

v) Un corredor geográfico, por su parte, corresponde a un eje, que permite la comunicación entre dos regiones. Este contacto tiene raíces históricas. Lo anterior necesariamente implica que esta relación ha sido permitida por condiciones geográficas con cierto nivel de conectividad. Y todavía, a partir de ciertas condiciones de modernización y disposición tecnológica, puede ser mejorado para permitir el transporte.

vi) El corredor bioceánico, por último, permite comunicación entre distintas regiones. Este contacto normalmente se constituye a partir de rutas trazadas y en el caso latinoamericano, permiten conectar sectores costeros ubicados, tanto en el lado Pacífico como Atlántico. La noción de corredor bioceánico se constituye en alternativa y estrategia de desarrollo de procesos de integración de países y regiones. Según Inostroza y Bolivar, "El concepto de ´corredores bioceánicos´ convoca tres dimensiones significativas: su realidad territorial, la multimodalidad de dimensiones innovadoras que evoca y, el ser, en determinados casos, objeto de políticas y estrategias de integración subregional. Desde hace muchos siglos y, en especial, en sus formas contemporáneas, los corredores bioceánicos suponen territorios donde fluye lo más avanzado del desarrollo mundial. Estrechamente ligados a los corredores se desarrollan complementos o requisitos imprescindibles como las vías de comunicación y transporte de todo tipo, los corredores comerciales, industriales y turísticos que se relacionan a los trazados viales y el desarrollo de grandes centros de desarrollo como son las ciudades tecnológicas" (Luis Inostroza Fernandez y Augusto Bolivar Espinoza, Corredores bioceánicos: territorios, políticas y estrategias de integración subregional, Análisis Económico, segundo cuatrimestre, año/vol. XIX, número 041, Universidad Autónoma Metropolitana, Azcapotzalco, Distrito Federal, México, pp. 153-174).

ANTECEDENTES DEL CORREDOR GEO-BIOCEANICO

De acuerdo a lo anterior, en la NorPatagonia chileno argentina existe al menos un complejo de pasos y boquetes que une dos subregiones a ambos lados de la cordillara, lo que configura la idea de Corredor.  

El corredor se ubica a la altura de las ciudades de Osorno y Bariloche.  Es un espacio geográfico complejo ya que de norte a sur abarca desde pasos formales como el Cardenal Samoré (Coordenadas geográficas: Latitud Sur 40º 43´ - Longitud Oeste 71º 57´ - Altura 1.305 m.) hasta el paso Vuriloche (Coordenadas geográficas: Latitud Sur 41° 13´ - Longitud Oeste 71° 51´; Altura 1.390 m.).  Incluye también una importante cantidad de boquetes.

ii) En principio, este corredor no es bioaceánico, aunque cada una de las dos subrregiones que une llegan hasta el Pacífico y Atlántico respectivamemnte. 

iii) En todo caso, este complejo de pasos y boquetes que configurar la noción de corredor, pose antecedentes históricos.  

El Dr. Mario Pino Quivira, líder de una investigación multidisciplinaria, pero principalmente paleontológica, excava en un rincón de Osorno llamado Pilauco. La suma de los hallazgos del Profesor Pino, que antes igualmente trabajó en el sitio de Monte Verde, está provocando, digamos, un verdadero tsunami en la comunidad científica mundial, particularmente en cuanto a la “teoría del poblamiento americano”.  El equipo de Pino ha encontrado artefactos y restos fechados en más de 13.000 años de antigüedad. En lo específico, el equipo del Dr. Pino comenzó a trabajar el sitio de Pilauco, debido a que en una construcción de la empresa Fourcade en Pilauco se encontraron restos óseos, que en principio fueron identificados como de mamut.  

Posteriormente, el propio equipo del Dr. Pino determinó que los restos óseos se trataban de un "gonfoterio" (www.gonfoterio.cl), igualmente antepasado del elefante. El desarrollo de la investigación, también ha encontrado vestigios de antepasados de guanaco, caballo, posiblemente restos de un oso, chingue, aves y vegetales. Mención aparte merece la sospecha acerca de una pisada humana rescatada del fango y restos de piedras trabajadas como herramientas.

Todas estas evidencias son propias de la Patagonia. Tal cual. Pero hay algo más relevante. El portal, el canal de comunicación preferentemente fue el paso de “Vuriloche”, que integra al lago Llanquihue, cajón del rio Petrohué, lago Todos los Santos, Lago Nahuel Huapi. Un verdadero pasadizo. También un verdadero portal que permitió migraciones en ambos sentidos. Y en la muy larga duración, más de 13.000 años, ha permitido, como dice el Dr. Pino, la constitución de características propiamente patagónicas. 

En consecuencia, más allá de todos los pasos que hoy se observan en la Región de Los Lagos, existe un corredor geo-bioceánico. Y posee antecedentes históricos. Este corredor, tanto en el lado chileno como argentino se extiende, poco más o menos, por el paralelo latitud 40º sur

iv) En consecuencia, para construir el corredor bioceánico que proponemos, falta un componente cultural, probablemente el más importante que consiste precisamente en el esfuerzo, en la voluntad por articular, por construir intencionadamete una propuesta compartida.  

v) De alli que, uno de los objetivos que nos hemos fijado a partir del proyecto del portal "www.latitud40.cl" es identificar y proponer la existencia de corredor geo-bioceánico en la Décima Región.  Más específicamente, corre a la altura de latitud 40º sur, en la lado chileno, muy cerca de la locallización de Purranque.

PROPUESTA DE CORREDOR GEOBIOCEANICO

El corredor existente en latitud 40° sur, posee las siguientes características:

i) Esencialmente es una posibilidad de corredor geográfico.  

ii) Pero el corredor no es bioceánico en estrictio rigor, aunque puede alcanzar esa categoría.

iii) Ciertamente es un corredor geográfico, pero tiene un componente principalmente cultural.  Esto es, aprovechará ciertas condiciones geográficas para extender la noción al plano cultural.

iv) En consecuencia, el corredor de latitud 40 sur es cultural, potenciado principalmnte por una actividad deportiva y turísca principalmente.  

v) De este modo, la construcción del corredor bioceánico, en tanto cultural, requiere de un proyecto que al menos requiere de los siguientes objetivos:

a. Gestionar el proyecto NORPATAGONIA BIOCEÁNICA: COMPETENCIA DE CLASE MUNDIAL y,

b. Gestionar el proyecto NORPATAGONIA BOCEÁNICA: CLASE TURÍSTICA

vi) Para ambos objetivos la ruta es la misma y se extiende entre la costa de Caleta San Pedro (Latitud 40,9 y longitd 73,8833), cruza el Lago Llanquihue, integra el río petrohue, pasa por el Lago Todos Los Santos, aprovecha el Lago Nahuell Huapi y llega hasta la costa atlántica.

vii)  En el lado chileno, los hitos de la ruta del corredor son aproximadamente las siguientes:

PRIMER HITO: Manquemapu

Descripción: Se inicia a las 10 hrs. con un campamento en la playa del sector de Manquemapu, comuna de Purranque. Hasta ese lugar, los competidores son trasladados en vehículos doble tracción o también llamados "4x4". Se inicia la caminata hacia el sector del "Loro", colina en donde los competidores toman sus respectivos caballos para iniciar una cabalgata que los conducirá hacia el segundo hito correspondiente al sector de Camarones.
Tipo de transporte: combinado treeking (hasta sector del "Loro") y a Caballo (hasta el sector de Camarones, Río de la Plata).
Distancia: ¿?
Tiempo: aproximado de 6 horas.

SEGUNDO HITO: Camarones

Descripción: Se descansa y se come una colación. Luego, después de una hora de descanso, se inicia una caminata por 3 horas hasta llegar a la localidad de Hueyusca.
Tipo de transporte: Trekking hasta Hueyusca
Distancia: ¿?
Tiempo: 3 horas.

TERCER HITO: Hueyusca/Puerto Octay

Descripción: Una vez instalados en la localidad de Hueyusca, los competidores se asientan instalando sus carpas. A su vez, comparten un asado, evento inmerso en el contexto de un acto cultural. Al día siguiente a eso de las 10.00 hrs., inician una cicletada de 38 km. Que los conducirá hacia la ciudad de Purranque.
Distancia: 36 kilómetros aproximadamente.
Tiempo aproximado: desde el pueblo de Hueyusca, se parte a las 10.00 hrs, se para por la ciudad de Purranque por un lapsus de no más allá de una hora. Posterior a ello continúan la ruta hasta llegar a la ciudad de Puerto Octay. En este caso, son apróx. 30 km. Considerando el tramo del cruce "cuatro vientos".
Logística: viaje en bicicleta en clase mundial y en bus en clase turística.

CUARTO HITO: Puerto Octay/Cascadas

Descripción: Luego de haber recorrido 68 km. apróx. en bicicleta desde la localidad de Hueyusca, los competidores toman un descanso de dos horas. Luego, se retoma la ruta, esta vez vía lacustre hacia el refugio de Las Cascadas. Aquí los competidores demostrarán sus destrezas en el remo, cruzando esta etapa según la disciplina del canotaje.
Distancia: ¿?
Tiempo aproximado:¿?
Logística: Competencia de clase mundial, canoas.

QUINTO HITO: Las cascadas

Descripción: Una vez que los competidores hayan llegado al sector de Cascadas, estos se instalan en el refugio de la Universidad de Los Lagos en donde pernoctan para que así, al día siguiente inicien una nueva ruta de manera pedestre, esta vez hacia la costa oriente del Lago Todos Los Santos.
Distancia: ¿?
Tiempo aproximado: Esta ruta está contemplada por un máximo de 3 días de caminata bordeando el volcán Osorno hasta llegar a la costa oriente del lago Todos Los Santos.
Logística: Trekking.

SEXTO HITO: Costa oriente Lago Todos Los Santos

Descripción: Luego de dos a tres días de caminata bordeando los faldeos del volcán Osorno, los competidores descansan un día entero el sexto hito correspondiente a la costa oriente del Lago Todos Los santos; ahí, al día siguiente retoman su ruta, esta vez hacia el paso fronterizo de Vuriloche al cual accederán mediante un tramo mixto (trekking, canotaje y cabalgata).
Distancia:¿?
Tiempo aproximado: Esta ruta está contemplada por un máximo de 5 días. Gran parte del tramo contempla trekking, canotaje y cabalgata.
Logística: Trekking, canotaje y cabalgata.

SEPTIMO HITO: Paso Vuriloche

Descripción: El paso de Vuriloche corresponde al último hito del tramo chileno. Aquí los competidores descansarán nuevamente en faldas del monte tronador. El descanso corresponderá a un día entero. De este modo y mediante cabalgata, llegarán hasta los límites de la República de Argentina, en donde cruzarán la cordillera por completo. Aquí los competidores comienzan a relacionarse con parte del equipo argentino quienes les mostrarán la nueva ruta contemplada para llegar hasta el océano atlántico.
Distancia: ¿?
Tiempo aproximado: 24 horas.
Logística: Cabalgata

 

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